2023年全球工程机械市场规模约2494.4亿美元，北美市场占比提升至38%。面对巨大的北美市场该从何处破局，传统柴油机难以切入，电动设备不被看好，无人化设备有望成为破局关键。

  在柴油机领域，北美工程机械市场长期被卡特彼勒、小松等世界顶级厂商所垄断，准入门槛高，对技术、售后等要求苛刻，中国企业的传统柴油机想要切入十分艰难。经过多年耕耘，目前国内挖机龙头三一重工北美挖机市占率仅为3.2%，这也代表着中国品牌在北美市场发展的最高水平。

  而在电动化设备上，一来北美政府不像我国政府般有大力推动电动化设备的政策，二来油电差价较低导致电动设备在经济性上并不具备明显优势，电动工程机械在北美市场的发展前途一直不被看好。

  不同于以上两者，在使用意愿和市场空间上，无人化工程机械设备在北美市场似乎有更广阔前景。美国总承包商协会和人力资源技术公司Arcoro进行的一项劳动力调查显示，94%的承包商发现很难填补空缺职位。调查发现，与供应链挑战和运输延误等其他原因相比，劳动力短缺更有很大的可能是导致项目延误的原因。截至6月30日，28%的承包商报告至少有11个无人填补的工艺职位，54%的受访者因劳动力短缺而经历过项目延误。当工人短缺导致项目延误的现象频频发生，各个层级对于无人化工程机械的使用意愿会大大增加。

  目前，行业已经有诸多无人施工的案例，但大多应用在矿山、港口以及路面施工等施工环境相对独立封闭的场景。

  早在十几年以前，便有许多工程机械企业陆续开始投入到无人化工程机械的研究。伴随工程机械智能化、无人化技术的成熟，我国无人驾驶工程机械加快速度进行发展落地，呈现出爆发式增长态势。

  近年来，慢慢的变多的基建项目都引入了无人驾驶设备参与实际施工作业。其中，无人驾驶工程机械在高速施工现场集群作业的项目占比极高，且正在从示范演练进入常态应用阶段。据不完全统计，我国无人化集群施工已在攀大高速、京雄高速、沪宁高速-苏州、翔安大桥、成绵高速、梁开高速、沪宁高速、杭甬高速、武阳高速、河南焦唐高速、渝湘高速、西安绕城高速、武松高速等百余个高速项目中进行应用。

  矿区作为无人驾驶赛道中最具先发优势的场景也得到了加快速度进行发展。与海外模式一般由主机厂主导不同，国内的主要参与者多为无人驾驶科技公司。以中科慧拓、希迪智驾、易控智驾、踏歌智行、伯镭科技为代表的无人驾驶解决方案厂商，联合同力重工、临工重机、宇通重工、北方股份、三一重装、雷沃重工等头部商用车制造企业，积极地推进露天矿区的无人驾驶商业化落地。从2018年开始，国内走在前列的矿区无人驾驶企业，陆续在内蒙古、新疆、江苏、江西、河南、北京等地的矿区做无人驾驶测试或运营，进而转化为订单。截至目前，我国矿区无人驾驶企业已在国内外落地了超2100台无人矿车，车队规模全球领先。其中易控智驾表示，预计到今年底，采用公司无人驾驶技术的矿车在运营数量将突破1000台。

  无数无人化项目的落地应用得益于企业多年来的持续研发投入，许多大厂多推出过多款无人驾驶工程机械设备。

  中联重科的无人化产品在农机，起重机，高空作业平台，铲运机械，布料机等多品类机械皆有涉猎。2022年，中联重科发布全球首个智慧工地，在行业内率先实现从单机智能化到机群智慧化。在智慧大脑统一指挥下，混凝土泵车、履带吊、越野轮胎吊、玻璃幕墙安装高空作业机械等11款大型工程机械，在不到1000平方米的区域内协同完成“挖掘-浇筑-吊装-装饰”等工作，全流程自主无人施工。

  在挖掘机及起重机方面，徐工率先踏入5G无人区，实现远程联机操控。截至目前，徐工数字化智能实施工程技术已在63个项目中成功落地应用，其中有52个是高速项目，总施工公里数2950km；也是国内率先成功应用到隧道项目的无人化施工。

  三一从远程遥控到无人驾驶，持续深耕、全面布局，相继推出无人驾驶纯电动牵引车、无人驾驶摊压机、纯电动无人宽体车等产品，涉及港口、路面、矿区等多种场景。

  柳工在无人驾驶压路机，挖掘机，装载机方面皆有相关这类的产品，柳工副总工程师、全球研发中心智能技术研究院院长蔡登胜表示，（柳工的无人驾驶工程机械）是国内同种类型的产品的首次发布。

  山东临工在无人驾驶挖掘机方面的研究独树一帜，为无人工地的实现提供了一条切实可行之路。

  山推充分的发挥自身深耕路面机械多年的优势，打造无人驾驶推土机及压路机，以“互联网+人机一体化智能系统”的创新发展模式，实现智能产品、制造、服务一体化的全方位格局。

  雷沃重工曾推出无人驾驶挖掘机、装载机，并提出，未来单一产品并不能完全满足多样性的施工需求，在复杂工况的作业环境中，采用人机协同管理、数据实时监测回传、多功能数据搭载，机群协同作业等多项精尖技术的整体性解决方案，才是工程项目施工的发展方向。

  以新能源产品为独特优势的博雷顿推出了无人驾驶纯电动矿卡、无人驾驶纯电动牵引车及无人驾驶纯电动装载机，为用户更好的提供智能化无人作业方案。

  从单机操作到集群施工，从远程操控到无人无人驾驶，虽然我国工程机械企业在自动化方面的研究较国外稍晚，但他们始终在无人化领域深耕探索并实现了巨大发科学技术进步，实力差距远低于传统柴油机领域。未来，自动化和无人驾驶技术将继续发展，甚至成为工程机械领域的主要流行趋势，在更多领域得到应用。谁能占得先机，实现更多技术成果转换，谁才能真正占领更大市场！返回搜狐，查看更加多